“这个月车辆维修总费用较上个月有所下降，但零部件维修费用是近两月最高的一次。本次用‘紧日子’过‘好日子’大讨论，就从‘解剖’车辆维修‘这只麻雀’开始。”在安山煤矿辅助运输队“四种经营理念”第一次大谈论活动中，队长张敏一脸严肃地说道。

大家看着队长紧绷着脸，本因维修费用下降而高兴的技术骨干们顿时不知所措。

自从大讨论活动开展以来，大家都紧盯车辆维修总费用，只要数据较上月乃至往年同期相比有所下降，队内不免洋洋自喜一番，却没几个人盯着各分支的费用。

“快掘设备安装期间，铲板车连轴转，几乎是人歇机不歇，我忽视了保养工作，加快了配件磨损。”副队长王永强读懂了队长想法，第一个反思道。

“零部件维修费集中在车辆轻微剐蹭上，班组新工技术不过硬，我也抱着实践中练本领的想法，对新工的关注度有所松懈。”班长曹心正说道。

“在紧盯费用的同时，也要计算时间损耗，之前我在验收完维修部位后就将车辆放行，忽视了整车检查，导致门把手老化掉落，造成返工维修。”车辆管理员贺伟伟说道。

随着深入讨论，原本尴尬的气氛逐渐被打破。大家不避问题，不遮矛盾，不避重就轻，累计查找出5项工作部署上的问题、3项车辆保养优化方面的问题、提出5项车辆验收的建议，让正在做记录的屈云飞都有些暗暗吃惊。

针对这些问题，该队充分征求大家意见，提出了落实车辆设备全生命周期管理、强化特种车辆运输管控、开展“师带徒”新工培养方案等5项举措。

“成绩不讲跑不了，问题不说不得了。很高兴大家能够开诚布公直击问题、群策群力集思广益，共同解开工作中的‘疙瘩’，凝聚起用‘紧日子’过‘好日子’的思想共识。”张敏的一番点评，让大家心里暖暖的。

看着散会后大家还在继续讨论工作中的问题，张敏紧皱的眉头也逐渐舒缓开来。

该队在用“紧日子”过“好日子”大讨论中“查问题、寻举措、促落实”，成为改进工作作风的一种有效举措。经过一个多月的整改已初见成效，平均出车时间较之前缩短5分钟，月零部件维修费用环比降低0.6万元；通过运用智能辅助运输管理系统、车辆周期保养、新工技术培训、评定优秀车辆管理员等举措，维修总费用较上月降低2.7万元。