“73804列车已发车，计划18：20分到站，加固队请做好准备”。7月2日下午选煤分公司小保当选煤中心加固队队员张旭东收到工作群里火车站货运员发布的火车到站信息。

列车到站后，根据班长的作业指令，张旭东和同事们开始了加固作业，只见他们手持小锤打开车厢小门，进入车厢，对着长短、宽窄不同的缝隙，用泡沫条、编织袋等堵漏材料进行堵漏，遇到车底或车厢破损严重的地方还得用木板遮挡。作业完毕，张旭东关闭小门，再用木楔加固好小门，一套动作行云流水。

天色渐暗，张旭东一路敲敲打打、缝缝补补，终于放下了手中的工具。这一趟下来花了将近两小时。张旭东擦了擦头上的汗说，“今天这列车的车况有点差，加固用时也挺长，平时90分钟就加固完了。”

张旭东今年24岁，从事加固工作也才半年多点，能有现在的工作效率离不开老师傅贺少雄的帮助。

“以前从未接触过类似的工作，加固一节火车时常半个小时都搞不定，在贺师傅的手把手教导下我很快就掌握了加固技巧，现在十几分钟就可以搞定一节”，回忆起师傅帮助他成长的日子，张旭东心怀感激。

回到休息室，天色已经彻底暗了下来，大家伙儿围成一团开始分享各自的心得与技巧，分享之余，更多的是他们对“老师傅”们的感恩之情。

火车加固完毕后，剩下的工作便交给装车员李雄飞来完成了。

随着火车的一声长鸣，李雄飞迅速调整好状态，“液压泵站开启、下溜槽、下辊子、对抑尘”，他快速地操作着火车装车监控平台，忙碌而有条不紊。

“装车是技术活、经验活，不但要对设备的性能、操作规程了然于胸，还要时刻观察煤质，随着煤质的变化控制好溜槽的伸缩”，李雄飞一边操作设备一边说道。

李雄飞从事装车工作不足半年，妥妥的“萌新”一枚，但在师傅的带领下，他已经成为一名出色的装车员。

聊起他的师傅，李雄飞的感激溢于言表，“我们这一批新入职的员工都有师傅带，我的师傅可是榆北公司火车装车技能比武大赛第一名获得者！刚开始装车的时候，他总会来装车站指导我装车作业，在他细心指导下，一个月的时间我就可以单独作业了，从3个小时到90多分钟，效率的提升离不开师傅悉心的指导。”

在选煤分公司这个大家庭里，“师带徒”活动不仅活跃在生产一线，也冲锋在安全管理、生产调度、党建经营等领域。400余份“师带徒”协议助力着每一位青年职工的成长成才，在师傅们的帮助下，这些“萌新”中有14人在各类技能比武中崭露头角，取得名次，为选煤分公司高质量发展夯实了人才基础。